這意味著，三環線西段交通將中斷長達一年多時間。這期間,交通管制如何實施、車輛如何分流？昨日，武漢交管部門進行了詳細解讀。

　　■ 改造背景

　　三環線重新定位重點服務主城區

    隨著城市化進程的推進，三環線承擔的外部交通和貨運交通逐漸減少，服務主城功能和客運功能增強。三環線功能新定位為：環繞主城的快速交通服務環、主城與新城的快速交通聯系環、進出城交通的快速集散環。

    汪家嘴立交位于三環線與龍陽大道交會處，早高峰小時流量高達10609輛，已處于飽和狀態；根據預測，2020年該節點流量為18549輛/小時。而現狀匝道則無法滿足車輛通行需求。

    改造后的汪家嘴新立交，通過全互通直接與東風大道、龍陽大道高架銜接，解決了原來通過地面層進行車流轉換形成的交通瓶頸問題。

　　■ 改造內容

　　重點改造10公里明年底主線通車

    三環西段連接長豐橋、白沙洲大橋，是聯系武昌、漢陽、漢口的快速通道，也是武漢經濟開發區、黃金口工業園區重要的貨運進出通道。本次三環西段改造工程東起國博大道立交，西至長豐橋漢陽橋頭，全長14.9公里。其中汪家嘴立交-長豐橋段的10公里，是本次三環西段改造的重點段，改造內容包括新建、改建高架段9.2公里，改造4座立交（百威立交、米糧山立交、孟家鋪立交、汪家嘴立交）；新建兩對匝道、一對地面出入口。

    三環線西段改造計劃2014年12月主線通車，2015年6月竣工。完工后,三環線西段形成上層高架、下層輔道的形式，高架橋面寬26米，設雙向6車道，輔道雙向4-6車道。

　　■ 交通管制

　　修建便道供繞行大型車通行受限

管制方案：

1.需拆除汪家嘴立交，11月15日至明年12月封閉三環線汪家嘴立交-龍陽湖東路段；

2.小型車輛可由江城大道匝道下三環線，繞行至四新南路，由“三角湖北路段”再回三環線；

3.三環線白沙洲立交-額頭灣立交段禁止貨車通行；需通行該路段的大型車輛請繞行軍山大橋或天興洲大橋；

4.武昌去沌口開發區以及漢陽區的持證貨車晚10：00-早6：00，由江城大道立交、國博大道立交下；

5.東西湖區往沌口開發區去的持證貨車晚10：00-早6：00由孟家鋪立交下，繞行漢陽大道、知音湖大道至開發區；

6.沌口開發區去武昌方向的持證貨車，可由江城大道立交、國博大道立交上；沌口開發區去東西湖區方向的持證貨車，可由孟家鋪立交上。

分流方案：

    汪家嘴立交封閉后，將新建20米寬雙向四車道的便道，連接龍陽湖東路至三環線，車輛可由江城大道立交下三環線，沿江城大道至四新南路、直行過龍陽大道、由龍陽湖東路接至三環線。三環線主線封閉期間，江城大道立交允許車輛由江城大道上下三環線，汪家嘴立交地面段允許龍陽大道-東風大道方向直行通行。

    由武昌、漢口出發，往開發區、漢陽方向的車輛，可經國博大道立交、江城大道立交、汪家嘴立交、孟家鋪立交、百威立交等進出分流。

    過境車輛可通過橫穿三環線的琴臺大道、漢陽大道、江城大道、沌口路、白沙洲大道、東西湖大道等直接進出城區。沌口開發區內的車輛可通過國博大道、江城大-四新南-龍陽湖東-三環線繞行。